Как правильно "прикурить" автомобиль
Чуть ли не каждый автомобили сталкивался с такой ситуацией: выходишь утром, садишься за руль авто,поворачиваешь ключ зажигания, а в ответ тишина. На панели приборов загорается всеми не любимая красная иконка АКБ. Аккумулятор сел!
Тут начинается целый комплекс мер,которые водитель пытается предпринять, чтобы завестись и уехать. Один из распространенных, это дернуть тросом свою машину другой. Но если у Вас АКПП, то такой способ не подойдет. Кто-то заносит АКБ домой и ставит на АЗУ(автомобильное зарядное устройство). Кто-то автомобиль «прикуривает» - этот способ мы и разберем сегодня. Делать это нужно правильно и грамотно.
Для этого нам нужны будут соединительные провода.
- Подъезжаем на автомобиле с заряженным АКБ, к автомобилю с разряженным АКБ.
- Глушим двигатель и выключаем все потребители (фары, печь отопителя, музыку и т.д.)
- Берем соединительные провода (с большим сечением провода, т.е. толстые) и открываем капот автомобилей.
- В первую очередь отсоединяем минусовую клемму (-) от аккумулятора севшего авто. Потому что разряженный аккумулятор является большим потребителем тока и может быстро разрядить заряженный аккумулятор.
- Соединяем проводом плюсовые клеммы (+) обоих автомобилей. Как правило, провод красного цвета.
- Присоединяем провод от минусовой клеммы (-) заряженного аккумулятора к блоку цилиндров или к опоре двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором. Провода нужно подключать по очереди и по отдельности, чтобы случайно не устроить короткого замыкания.
- Далее запускаем автомобиль с разряженным АКБ. Прогреваем авто до рабочей температуры двигателя и до устойчивых оборотов(примерно по времени 5 -10 минут.)
- Как только мотор прогрели, не глушим и присоединяем обратно клемму минуса (-) на разряженный аккумулятор.
- Отсоединяем плюсовые клеммы (+)от аккумуляторов обеих машин (желательно одновременно).
- Отсоединяем минусовую клемму (-)от аккумулятора и от массы «севшего» автомобиля.
Тут нужно учитывать один нюанс: прикуривать разряженный аккумулятор с большей емкостью (А/час), чем на 10-15%, от заряженного аккумулятора не рекомендуется. И номинальное напряжение аккумуляторов должны быть равны.
После всего проделанного, Вам необходимо будет поставить свой АКБ на «зарядку».